Examen de manejo cosevi

EXAMEN manejo TEORICO DE cosevi CONDUCIR

examen teorico de manejo cosevi 
examen teorico de manejo cosevi 

Simulador de examen teórico de manejo

Si ocupas prácticar para realizar el examen teórico te damos en
enlace a una página que te brinda acceso a un curso virtual y además te
permitellevar un examen virtual donde podrás prácticar tus conocimientos
viales.
bueno, mae. Ahora que pueda meterse a calles con tránsito
(lógicamente con un acompañante que tenga licencia), trate de andar
tranquilo. Algunos puntos importantes:
1. Tiene que dominar el uso del clutch al 100%, para que las salidas en
cualquier lugar (principalmente en cuesta) las pueda hacer bien y
rápido.
2. No salga de un alto en un cruce con tránsito hasta que esté seguro,
aunque se tarde más de “lo normal.” Con el tiempo aprende a calcular
bien y no se va a pasar toda la vida en esos puntos.
3. Dele prioridad a los peatones, principalmente el los altos. Por este tipo de varas muchos pierden la prueba.
4. Deténgase por completo antes de la línea del alto, avance y se
detiene de nuevo donde tenga visibilidad. En el plantel del MOPT
muchísima gente pierde la prueba sólo por brincarse el alto que está a
la salida.
5. Ponga las señales direccionales a tiempo, no espere a estar ya casi virando para ponerlas.
6. Frene suavemente. Muchos maes del MOPT se fijan en eso.
7. Respete los límites de velocidad. Va a sentir que anda muy lento, pero vea que ya se nos viene encima la nueva ley.
8. Ponga las dos manos en el volante todo el tiempo que pueda. Hay maes que le fallan la prueba si conduce sólo con una mano.
9. Siempre, pero siempre, siempre, póngase el cinturón una vez que se ha
subido al carro, y pídale a quienes vayan con usted que lo hagan,
revise eso. Hay maes en la prueba que no se lo ponen para ver si usted
está avispado con cosas como esa.

Creo que eso le va a ayudar un poco, mae. Y nada de hacer loco cuando tenga la licencia en mano, ¿ok? 

EXAMEN TEORICO DE CONDUCIR
CLASE #1
  • Licencias:
Motos
A190cc
A291 a 125cc
A3126 a 500cc
A4501cc en adelante
Vehículos
B1Vehículo liviano hasta ½ tonelada
B2De ½ tonelada a 5 toneladas.
Requisito: 1 año de licencia B1.
B3Vehículo pesado excepto articulados.
Requisito: 2 años de licencia B2.
B4Todo tipo de vehículo pesado.
Requisito: 3 años de licencia B3.
Licencia de equipo especial
D1Tractor de llantas.
D2Tractor de oruga.
D3Otros tipos de maquinaria. (Montacargas, aplanadoras, etc)
Licencia tipo E
E1Todo tipo de vehículo excepto los de equipo especial y transporte público.
Requisito: 1 año de licencia A4 y B4.
E2Todo tipo de vehículo incluyendo los de tipo especial.
Requisito: 1 año de licencia A4, B4 y D3.
Licencia de transporte público
C1Taxi
C2Autobús.
Requisito: 5 años de licencia B y aprobar el curso teórico de relaciones humanas.
  • Seguridad Vial:
Disciplina
que estudia y aplica las acciones y mecanismos tendientes a garantizar
el buen funcionamiento de la circulación en la vía pública con el fin de
evitar accidentes de tránsito (seguir reglas).
Objetivos:
  • Prevenir accidentes de tránsito.
  • Disminuir los daños a personas en la vía pública.
  • Dar fluidez al tránsito.
  • Evitar congestionamientos (COSEVI)
  • Disminuir la contaminación ambiental provocada por los vehículos que provoca daños a la salud (leucemia, cáncer).
  • Proteger y preservar la infraestructura vial (calles, aceras, puentes).
  • Conservar en el mejor estado el parque automotor (Su carro, bus, demás carros) Importante RITEVE.
  • Disminuir el consumo de energía y los costos operativos de los vehículos (Combustible, cap9) este va a depender del dólar.
  • Educar al ciudadano en el uso correcto de la vía pública.
Si
se logra el cumplimiento de los objetivos se logrará una mayor
seguridad, tranquilidad, salubridad y comodidad para el usuario, lo que
se obtendrá una mejor calidad de vida.
  • Tránsito:
Acción de desplazarse o trasladarse de un lugar a otro.
  • Transporte:
Acción de trasladar a una persona o cosa de un lugar a otro.
  • Estructura vial:
Es
toda aquella obra realizada por el hombre para facilitar la circulación
de vehículos y peatones. Sus principales elementos son:
  1. Vías de circulación: Lugares de dominio público o privados abiertos a la circunvalación de vehículos y personas.
  2. Intersecciones: Lugar de la vía donde se unen dos o más vías.
  3. Señalamiento: Elementos físicos que se utilizan en la regulación del tránsito.
  • Tipos de vía pública:
    Vía Urbana
    Vía Rural
    1. Acera: Tránsito del peatón.
    2. Calzada: Lugar destinado a la circunvalación de vehículos.
    3. Caño: Evacua las aguas de lluvia o desecho.
    4. Borde de acera.
    1. Calzada.
    2. Espaldón:
      Zona para la circunvalación de peatones cuando no hay acera. Si
      no hay acera se debe transitar por la izquierda, para que los
      vehículos se detengan en caso de emergencia.
    3. Cuneta: Destinada a recoger las aguas de desecho o agua de lluvia.
  • Funciones de la vía pública:
  1. Circunvalación: Para trasladarse como conductor o peatón.
  2. Convivencia: Para que la persona se relacione entre sí.
  3. Ecológicas: Interrelación entre medio ambiente y el hombre.
  • Manejo defensivo:
Consiste
en tener una serie de buenos hábitos preventivos con el fin de evitar
accidentes de tránsito. Quien maneja a la defensiva espera todo, imagina
todo y supone todo.
  • Elementos o factores de la conducción:
Circunvalación-Trilogía vial.
  1. Vehículo.
  2. Conductor.
  3. Medio Ambiente.
De
esos 3 elementos tenemos las condiciones adversas que son todas
aquellas condiciones que están en contra de la conducción en el momento
de guiar el vehículo (Neblina, lluvia). El principal causante de
accidentes es el conductor.
  • Adversidades del conductor:
Procesos que intervienen en la conducción:
  1. Percepción (Ver):
    Es el contacto que el conductor tiene con el ambiente por medio de
    sus sentidos. Visión, oído, tacto y olfato ayudan a percibir el
    peligro.
  2. Intelección (Pensar):
    El conductor interpreta los estímulos que percibe de acuerdo a los
    conocimientos y experiencias, ese conductor va a pensar que va hacer de
    acuerdo a lo que se le presenta.
  3. Volición (Actuar): El conductor reacciona y toma decisiones.
El conductor debe estar física y mentalmente en perfectas condiciones:
Problemas Físicos
Problemas Mentales
  1. Transitorio: Tiempo determinado como fatiga, dolor, mareo, gripe.
  2. Permanente: Problemas de visión, falta de extremidades, diabetes, presión alta o baja, quimioterapia, problemas respiratorios.
Los
analgésicos y antiespasmódicos es recomendable no tomarlos si se
va a manejar, al tomar reactivantes o tiamina pueden convertirse en
conductores temerarios.
  1. Exhibicionista: Conducir con una mano, radio alto, distracción.
  2. Conductor temerario: Estado de ebriedad, piques, adelantar en curvas.
  3. Ira: Se vuelve temerario o agresiva.
  4. Vanidad: Conductor que se siente superior a los demás.
  5. Susceptible: Se reciente porque le pitaron o le hicieron caras.
Problemas ambientales:
  1. Lluvia y neblina: Se
    debe de disminuir la velocidad, utilizar la luz corta, mantener el
    parabrisas y las luces limpias. Guiarse por medio del señalamiento
    horizontal.
  2. Hidroplaneamiento (Patinazo):
    Pérdida de contacto de las llantas con la carretera a causa del agua.
    Ante esta adversidad se debe de disminuir la velocidad y girar la
    dirección al mismo sentido del patinazo.
  • Curvas:
Se clasifican en:
  • Horizontales: Curva común y corriente.
  • Verticales: Cuestas o pendientes.
Se
debe disminuir la velocidad, ubicarnos hacia nuestra derecha, si es de
noche utilizar la luz corta, no se debe adelantar nunca en curvas, al
estar en el centro de la curva reiniciar nuevamente la velocidad. En las
curvas encontramos la fuerza centrífuga que es la fuerza que trata que
el vehículo siga en una misma dirección al entrar a una curva.
  • Peralte o sobreelevación:
Es un levantamiento que se realiza a un lado de la calzada con el fin de disminuir los efectos de la fuerza centrífuga.
  • Conducción nocturna:
  1. Iluminación: Carretera, otros vehículos y de mi vehículo:
  • Luz alta: Se usa en carretera abierta (autopista), siempre y cuando no se tengan vehículos de frente ni se siga a un vehículo.
  • Luz
    baja: Se usa cuando se sigue a un vehículo, al toparnos con un
    vehículo de frente, en días de lluvia o neblina, al entrar a una curva y
    en carretera urbana dentro de la ciudad. Las luces del vehículo deben
    ser visibles a 250mts. Al toparnos con un vehículo de frente se debe
    hacer el cambio de luz alta a luz baja 150mts antes de cruzarnos con el
    otro vehículo.
  1. Visibilidad del conductor: Ve un 50% menos que en el día, depende de la iluminación.
  2. Velocidad nocturna: Velocidad debe estar por la mitad a la del día.
  • Estacionamiento
Zona Urbana
Zona Rural
Se
debe hacer sobre la calzada, junto al cordón de la acera en el
mismo sentido de la circulación y si no fuera un daño eléctrico poner
las luces de emergencia o direccionales.
Ubicamos
en el espaldón, en un tramo recto, prender las luces
intermitentes, descender por la derecha, colocar los triángulos de
seguridad a una distancia de 90mtrs hacia atrás y 15mtrs hacia
adelante (por medio de pasos)
  • Sistemas
    • Sistema de lubricación:
    Evita el roce entre las piezas del motor y ayuda a disminuir su desgaste.
    Componentes:
    Carter, varilla medidora, bomba, aceite, filtro, tubo de distribución y tapón del tubo de aceite.
    • Sistema de dirección:
    Permite que el conductor haga circular el vehículo en la dirección deseada.
    Componentes:
    Volante, eje de dirección, caja de dirección, rótulas, barras y mangueras.
    • Sistema de enfriamiento:
    Enfría las paredes del motor.
    Componentes:
    Radiador, abanico, mangueras, bomba de agua, conductos internos, termostato e indicador de temperatura.
    • Sistema de embrague o clush:
    Separa el sistema de transmisión del motor y realiza cambios de velocidad.
    Componentes:
    Horquilla, cojinete de empuje, plato de presión y disco.
    • Tablero de instrumentos o dush:
    Indica el buen o mal funcionamiento de algún sistema del vehículo.
    • Sistema eléctrico:
    Generador de la corriente eléctrica necesaria para el buen funcionamiento.
    Se divide en 3:
    1. Generación y acumulación (dínamo, alternador, batería).
    2. Encendido (Motor de arranque, bobina, distribuidor y bujías).
    3. Alumbrado y servicios (luces, elementos de señalización, instrumental y accesorios.
    • Sistema de frenos:
    Aminora la marcha del vehículo o lo detiene completamente.
    • Sistema de suspensión y amortiguamiento:
    Brinda comodidad y seguridad a los ocupantes del vehículo.
    Se divide en 2:
    1. Suspensión (Ballenas, rótulas y barras de torsión).
    2. Amortiguamiento (Amortiguadores en sus diferentes tipos)
    • Sistema de alimentación:
    Suministra la energía que le permite realizar el trabajo de movilizarlo.
    Componentes:
    Depósito de combustible, tuberías, bomba de combustible y carburador.
    • Sistema de escape:
    Evacúa los gases quemados que salen por el funcionamiento del motor.
    Componentes: Tubo de escape, catalizador, tubo principal y silenciadores.
  • Problemas que puede presentar una llanta cuando tiene mucha o poca presión.
  • Mucha: Se va a desgastar en el centro.
  • Poca: Se va a desgastar a los lados.
CLASE #2
  • Distancia de parada:
Distancia que recorre el vehículo desde el momento que el conductor ve el peligro hasta que se detiene por completo.
Distancia de parada
Reacción 1 seg Frenado 0kph
Se divide en dos distancias menores que son:
  1. Distancia de reacción:
    Distancia que recorre el vehículo desde que el conductor ve el
    peligro hasta que pone su pie en el pedal de freno. La duración de esta
    distancia deberá de ser 1seg, siempre y cuando el conductor se
    encuentre en buenas condiciones físicas y mentales. Se puede ver
    afectado por las condiciones del conductor como distracción, fatiga,
    alcohol, etc.
  2. Distancia de frenado:
    Distancia que recorre el vehículo desde el momento en que el
    conductor puso su pie en el pedal de freno hasta que se detuvo por
    completo. El tiempo va a estar de acuerdo a las condiciones del
    vehículo como la velocidad, estado de frenos, llantas, peso y de
    acuerdo a las condiciones de la carretera.
  • Ley de tránsito:
  • 1912: circuló el primer vehículo en nuestro país.
  • 1920: se publica el primer código de la circulación siendo en C.R el primer país de América Latina en seguridad vial.
  • 1979: debido al crecimiento vehicular se crea una nueva ley de tránsito y la ley de administración vial.
  • 1993:
    por el crecimiento explosivo de los vehículos y de los accidentes de
    tránsito, se elabora una nueva ley que se conoce como Ley de transito
    de las vías públicas y terrestres. Ley 7331.
La ley de tránsito se compone de 269 artículos y otros artículos transitorios.
  • Infractor: persona que incumpla una o más normas legales.
  • Sanción: pena o castigo que se aplica a una persona cuando infringe una o más normas legales.
  • Sancionador: oficial de tránsito o juez de tránsito que castiga con multa al infractor.
“En
la CP en el Art 22 dice “Todo costarricense puede trasladarse o
permanecer en cualquier punto de la república o fuera de ella”, por lo
que esto se define como derecho circular que se entiende como libertad
de circulación. Para poder hacer efectivo este derecho debemos acatar la
ley de tránsito.
  • Artículos:
Art 1:
La
ley de tránsito regula la circulación de vehículos, personas y
semovientes (animales) por las vías terrestres de la nación y que
estén al servicio y al uso público en general. Así mismo regula la
circulación de vehículos en gasolineras, estacionamientos, playas ya
sea pública o privada. Igualmente regula el señalamiento de la
seguridad vial, pago de impuestos, derechos de tránsito, multas, y la
propiedad de vehículos, no regula el tránsito ferroviario.
Art 139:
Detención del vehículo. ¿Por qué se detiene?
  • Por haber causado gravedad o muerte.
  • Por no haber cancelado los derechos de circulación.
  • Conducir temerariamente.
  • Conducir sin haber obtenido licencia ni permiso de aprendizaje.
  • Circular sin luces.
  • Circular sin placas.
  • Estar mal estacionado (Acera, línea amarilla, parada o centro educativo)
Art 144
Retiro de placas:
  • Al conductor que transporta materiales peligrosos sin excepción.
  • Por no tener RITEVE.
Art 130
Por conducir temerariamente sin licencia ni permiso de aprendizaje ȼ293.900, se detiene el vehículo.
Inicialmente tiene 50pts y se van restando, al perderse se recuperan hasta 2 años después.
¿Porqué se multa? Conducción temeraria y botar basura.
Art 131
Por
el irrespeto a la luz roja del semáforo, por adelantar por la
derecha, por circular sin el marchamo, por desatender la orden de
RITEVE, por hablar por celular, por circular sobre la playa y por
evadir el pago del pasaje ȼ220.000
Art 132
Por
utilizar sirenas o luces rotativas sin autorización, por el
señalamiento vertical y horizontal, por circular en un carril que no
corresponde, por no utilizar las luces del carro correctamente, por
irrespeto a las preferencias de paso, por el mal uso del carril
central del lado izquierdo, por circular por el espaldón o acera, por
remolcar otro vehículo o por tocar la bocina para acelerar el paso.
Art 133
Por
no portar licencia ȼ88.000 este vencida o no, por placas en el
lugar donde no corresponde, por usar auto parlantes, por no usar el
casco de seguridad, por no usar el cinturón de seguridad ȼ220.000,
por llevar menores de 12 adelante o no llevar el bebe en una silla
para el mismo.
  • El conductor y la contaminación ambiental:
  1. ¿Qué es el monóxido de carbono y que efecto puede producir en el ser humano?
Es un gas incoloro e inodoro capaz de producir la muerte.
  1. ¿Qué es contaminación ambiental?
Alteraciones y cambios producidos principalmente por el impacto del hombre en el equilibrio con la naturaleza.
  1. ¿Qué alteraciones en la conducta se experimentan al respirar en una atmósfera contaminada?
Problemas respiratorios y circulatorios que afectan el cerebro que a su vez provocan alteraciones en la conducta.
  1. ¿Cuáles son las fuentes de contaminación?
Se origina por los procesos de combustión del diesel y la gasolina en los motores.
  • Contaminación sónica: exceso de ruido.
  • Contaminación lumínica: rótulos luminosos.
  • Contaminación calórica: quema de basureros y las rondas de la calle.
  • Electromagnética: emisiones de rayos de los equipos.
  1. ¿Cómo se clasifican los principales contaminantes del aire?
  • Primarios: Permanece en la atmósfera.
Ejemplos: Hidrocarburos (HC), óxido de azufre (SO2), monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO2), óxido de nitrógeno (NO2) y Plomo (Pb)
  • Secundarios: Producto de una reacción química de dos o más contaminantes primarios.
Ejemplos: Oxidantes fotoquímicos y ozono.
  1. ¿Cuál es la función del catalizador?
Convierte los gases del escape del motor en gases menos contaminantes.
  1. ¿Qué acciones deben tomarse para conseguir una conducción eficiente?
Mantenimiento del motor:
  • Cambio a tiempo del aceite.
  • Afinado del motor.
  • Control de la presión en los neumáticos.
  • Revisión del desgaste de las llantas.
  • Planificación de las rutas de viaje.
En lo que respecta al vehículo:
  • Revisión periódica de las llantas.
  • Agua del radiador.
  • Líquido de frenos.
  • Nivel de aceite en el motor.
  • Cambio de filtros.
  • Revisión de las luces.
  • Alineamiento de la dirección.
  • Revisión de las rótulas y escobillas.
En transporte público o camiones de carga:
  • Cantidad de pasajeros permitidos.
  • Kilos de peso establecido.
  1. Mencione
    algunos dispositivos del motor que sirven para obtener un mejor
    rendimiento del combustible y para disminuir la polución.
  • Regulador de presión de combustible.
  • Válvula de regulación de gases de escape.
  • Válvula de control de regulación de gases de escape.
  • Depósito (canister) de carbón activado.
  • Válvula de control.
  • Válvula de paso.
  1. ¿Qué son los sensores de un vehículo y para qué sirven?
Pequeños aparatos que se comportan en forma similar al sistema sensorial del cuerpo humano.
Perciben señales procedentes de las diferentes condiciones ambientales y del vehículo.
  1. Defina conciencia ecológica.
Se
relaciona con el ruido, rótulos, los hules, las llantas tiradas, los
derrames de aceite negro, el humo del cigarrillo, los envases y las
bolsas de plástico, que en conjunto deterioran el ambiente.
  1. ¿Qué se entiende por ambiente?
Ser humano y el entorno que lo rodean.
CLASE #3
  • Señalamiento:
Son elementos físicos que se utilizan en la regulación del tránsito. Se le conocen también como dispositivos. Sus funciones son:
  • Determinar la regulación de paso y sentido de las vías.
  • Advertir la existencia de peligros.
  • Guiar en el recorrido por las vías.
  • Dar a conocer restricciones y prohibiciones que se deben acatar.
El
señalamiento constituye un lenguaje internacional para que sea
interpretado fácilmente, tienen uniformidad y homogeneidad en sus
características en cuanto a color y disposición. Existen 2 tipos de
señalamiento:
  • Estadounidense: usado en CR
  • Europeo.
  • Clasificación de las señales:
Señalamiento Vertical
Son placas metálicas u otro material, sujeto a postes. Se dividen en 3 grupos:
  1. Señales de información:
    Guia tanto al conductor como al peatón o pasajero en el
    recorrido por las vías. Estas señales tienen fondo color blanco y
    letras en negro. En carreteras principales como autopistas tienen
    fondo verde con letras blancas y en mayor tamaño. Se dividen en 5
    grupos:
  1. Señales identificadoras de ruta: indican el número de la carretera en la cual nos encontramos o a la cual vamos a llegar.
  • Confirmadoras:
    Dentro de un recuadro, ubicadas antes de entrar a la carretera y
    acompañadas con flechas. Si vienen en escudos son carreteras
    primarias e importantes y van del 1-99. Si vienen en un círculo son
    secundarias o regionales van de la 100 en adelante.
  • Identificadora: Va a estar sola dentro de la carretera y sin cuadro. Acompañadas de postes de cemento llamados mojones.
  1. Señales de destino y distancia: Indican dirección, lugar y distancia.
  2. Señales de información general: Indica nombres de ríos, autopistas, monto de peaje, etc.
  3. Señales de recomendación: Solicitan un majeo prudente con base a una situación específica dada.
  4. Señales de servicio y turismo: Tiene un recuadro azul, me indica gasolineras, cruz roja, aeropuertos, etc (Servicios y turismo)
  1. Señales de prevención:
    Advierte los peligros en la vía. Se colocan con anterioridad al
    peligro para disminuir la velocidad o realizar otro tipo de
    maniobra. Se realizan con material reflectivo para que puedan ser
    apreciadas durante la noche. Estas son de forma cuadrada, fondo
    amarillo y letras negras, pero cuando se trata de señales de
    prevención de obras tienen fondo naranja y son colocadas por tiempo
    temporal.
  2. Señales de reglamentación:
    Indica restricciones y prohibiciones que todo conductor debe de
    acatar, se conocen como señales de acatamiento, tienen fondo
    blanco, letras negras, forma rectangular, tienen un círculo rojo que
    indican restricción. Si el círculo está cruzado con una barra del
    mismo color indica prohibición total. Entre las señales de
    reglamentación encontramos las 2 señales que regulan el paso que
    son: alto y señal de ceda.
Señalamiento horizontal y demarcación
Se
pinta sobre la calzada, borde de acera y espaldón, se utilizan
para la regulación del tránsito, pueden ser utilizados originalmente
como otros dispositivos verticales o luminosos. La pintura que se usa
es acrílica, vinílica o termoplástica. Hay dos colores:
  • Blanco: indica que los vehículos se mueven en una misma dirección.
  • Amarillo: indica que los vehículos se mueven en sentidos opuestos.
Demarcaciones para vehículos:
  1. Línea de vía:
    Divide carriles en una misma dirección, es blanca generalmente
    de forma intermitente o discontinua con captaluces blancos.
  2. Línea de centro: Divide la calzada en sentidos opuestos, es amarilla con captaluces amarillos, puede ser de dos tipos:
  • Continua: Indica no adelantar, se puede complementar con una señal de no adelantar.
  • Discontinua: Se puede adelantar si se cumplen todas las reglas.
  1. Línea de barrera:
    Prohibir el adelantamiento del lado en que se encuentra. Es
    amarilla, continua y capta luces amarillas. Se puede complementar
    con una señal vertical de no adelantar.
  2. Línea de borde:
  • Dividir la calzada del espaldón.
  • Suministrar una vía a los conductores en días de lluvia a neblina y en caso de encandilamiento.
  • Es continua y capta luces rojos.
Demarcaciones para peatones:
  1. Paso peatonal: Dos líneas paralelas, transversales y blancas, indica el paso de pocos peatones.
  2. Zona de seguridad: Indica el paso de muchos peatones atravesando la calzada, son franjas anchas discontinuas paralelas a la vía.
  3. Línea de parada: Línea
    transversal de color blanco sobre la calzada. Se encuentra antes
    de las demarcaciones para peatones. Su función es indicarle a los
    conductores de que deben de detenerse antes de llegar a ella.
  4. Zona de estacionamiento:
    Líneas perpendiculares de color blanco al borde de la acera.
    Indica que el estacionamiento es permitido (Regulado por boletas).
    Si el borde del caño está pintado de color amarillo indica que el
    estacionamiento no es permitido.
  5. Islas de canalización: Regula
    el tránsito en zonas conflictivas y elimina el sobre ancho de la
    calzada. Pueden estar pintadas o en relieve. Circular en ellas no
    es permitido por lo que es sancionable, el color de ello estará de
    acuerdo a los sentidos de la circulación.
  6. Línea de canalización: Guía los giros a la izquierda y es de color blanco.
  7. Carril exclusivo de giro izquierdo:
    Zona de refugio que ayuda a los conductores a realizar maniobras
    de giro izquierdo con seguridad. No se permiten maniobras en
    uniadelantamientos.
  8. Marcas de transporte pública:
    Marcas de color blanco pintadas sobre la calzada que indica que
    ese carril es únicamente para el tránsito de buses y taxis.
  9. Flechas direccionales: Indican el sentido de circulación (Hacia donde se permite ir), son blancas.
  10. Caja amarilla: Se encuentra entre las intersecciones, indica que en esa zona no se debe detener el conductor.
  11. Carril reversible:
    Indica de que ese carril se permite la circulación de vehículos
    en determinadas horas, se complementa con semáforos de una sola luz
    verde o roja.
Señalamiento luminoso
  1. Semáforo vehicular: Sus funciones son:
  • Regular el tránsito de vehículos y peatones.
  • Disminuir la velocidad de los vehículos.
  • Permitir el movimiento continuo a lo largo de una vía.
  • Disminuir la frecuencia de accidentes.
  1. Luz roja: Alto
Art
90: Viraje a la derecha en luz rojo. Si al llegar a una
intersección encontramos la luz roja del semáforo y nuestro destino
es hacia la derecha, se permite realizar dicho viraje siempre y
cuando no existan carros por otras vías, que no existan peatones
atravesando la calzada y que no exista una señal de reglamentación
que prohíba dicho viaje.
  1. Luz amarilla: Indica cambio a la luz roja, por lo que se recomienda detenerse.
  2. Luz verde: Se puede continuar según sea las direcciones permitidas.
  3. Luz roja intermitente: Equivalente
    a una señal de alto y solo se puede continuar si se está seguro
    que no viene ningún vehículo o que no hay peatones cruzando la vía.
  4. Luz amarilla intermitente: Se debe de reducir la velocidad y continuar con precaución.
  1. Semáforo peatonal: Dirigido al peatón donde la luz le indica no cruzar la vía y la luz verde que puede atravesar la calzada con precaución.
  • Conducción técnica, económica y eficiente.
  1. ¿De qué depende la operación profesional de un vehículo automotor?
Depende
de la capacidad que desarrolle un conductor u operador de equipo móvil
en cuya mente y habilidades descansa la responsabilidad final de la
conducción. Así las empresas, organizaciones, instituciones y personas
dentro de la sociedad que han depositado su confianza queden plenamente
satisfechas de su trabajo, desempeño y comportamiento.
  1. ¿Cuál es la clave para ser competitivo en la industria y el ejercicio del transporte actual?
La
clave consiste fundamentalmente en reducir los costos de operaciones
partiéndole la mejor y más fácil manera de lograrlo que es reduciendo
los costos por consumo de combustible y mantenimiento.
  1. ¿En qué porcentaje se puede disminuir el consumo de combustible si aplicamos buenos hábitos la manejar?
Se puede reducir de un 10% a un 30%.
  1. ¿Cómo puede un conductor desempeñarse en una forma profesional?
  1. Consumir menos combustible.
  2. Contribuir con el mejoramiento del ambiente.
  3. Ampliar las metas para prosperar y ser competitivo.
  1. ¿Qué es el tacómetro?
Es
un dispositivo utilizado para medir las revoluciones por minuto. Es un
instrumento visual que permite realizar una buena conducción técnica,
económica y eficiente.
  1. ¿Porqué debe de evitarse la sobre revolución del motor en sus máximos valores?
Debe evitarse la revolución del motor pues esto provoca un consumo innecesario de combustible.
  1. ¿Qué es conducción económica?
Tipo
de conducción o comportamiento en relación con el vehículo y con otros
operadores que permite obtener un consumo mínimo de combustible, llantas
y respuestas, así dar un mejor desempeño del motor y brindar seguridad
al operador.
  1. ¿Cite algunas reglas que se pueden utilizar para aplicar la conducción económica?
  • Realizar cambios cortos de velocidad y acelerar de forma progresiva.
  • Manejar en las últimas revoluciones de la caja.
  • Al hacer cambios de velocidad no pisar a fondo el acelerador.
  • Mantener una velocidad constante.
  • Mantener la distancia con el vehículo de adelante y no acelerar para bajarla.
CLASE #4
  • Normas de circulación
Circulación peatonal
Reglas y restricciones:
  1. Zona urbana:
  • Se debe circular por las aceras y lugares destinados para tal fin.
  • Se deben cruzar las vías en las esquinas o en los lugares demarcados.
  • Se debe respetar la señalización pertinente y las indicaciones.
  1. Zona rural:
  • Caminar en sentido opuesto al tránsito vehicular, al lado izquierdo de la carretera cuando no haya aceras.
  • Si no hay acera, camine lo más alejado de la calzada.
  • En época de lluvia o neblina vista con colores vistosos.
  • Si es de noche llevar material reflectivo.
Circulación vehicular
  1. Intersecciones:
Confluencia de varias vías, por lo que el tránsito converge en un punto desde diferentes direcciones. Reglas:
  • Piense la maniobra que va a realizar siempre en el carril correcto.
  • Reduzca la velocidad y realice la maniobra con calma y seguridad.
  • Trate de no detenerse nunca dentro de una intersección.
  • No tape la intersección.
  • No olvidar poner siempre las luces direccionales.
  1. Prioridades de paso:
  1. Autoridad: Si hay un inspector de tránsito tendrán prioridad sus normativas.
  2. Semáforo: Si no hay inspector el semáforo establece la prioridad.
  3. Señales de ALTO o CEDA: Regulan
    el paso por una intersección cuando no hay semáforo o inspector
    de tránsito. El CEDA (Detenerse ante corrientes vehiculares) tiene
    prioridad de paso sobre el ALTO.
  4. Vías principales: Número de vehículos que circulan diariamente, número de carriles y señales.
  5. Avenidas y calles:
    Vehículos que circulan por la avenida tendrán prioridad de paso
    sino hay dispositivo de regulación. Avenida se pasa a calle y tiene
    prioridad la calle.
  6. Ley de la mano derecha:
    Cuando dos vehículos llegan a una intersección, en ángulo recto
    o similar, el conductor que tenga un vehículo saliendo por su lado
    derecho, deberá ceder el paso.
  7. Tipos de movimientos: 1- Giro hacia la derecha, 2-Movimiento directo y 3- Giro izquierdo.
  8. Cortesía y comunicación.
  1. Adelantamiento ȼ20000:
Es
una de las maniobras más peligrosas al conducir ya que se podría
provocar una colisión frontal con el vehículo de adelante, una
colisión lateral izquierda o una colisión lateral derecha. Pasos:
  1. Ver
    que no existan prohibiciones como: líneas continuas,
    intersecciones, rotondas, pendientes, cercanías de parques o
    escuelas, líneas férreas.
  2. Ver que no vengan vehículos en sentido contrario.
  3. Ver delante del vehículo al cual vamos a adelantar que no existan obstáculos.
  4. Guardar la distancia con el vehículo de adelante.
  5. Ver
    por el espejo retrovisor izquierdo de que no venga ningún
    vehículo realizando un adelantamiento y revisar el ángulo muerto
    para no provocar una colisión lateral izquierda.
  6. Ver
    por el espejo retrovisor interno al vehículo de atrás e
    indicarle por medio de la luz direccional izquierda que vamos a
    adelantar.
  7. Indicarle
    al conductor de adelante que vamos a adelantar, si es de día lo
    hacemos con un toque de bocina, si es de noche con un cambio de
    luz.
  8. Si
    el conductor es cooperador disminuye la velocidad y se hace hacia
    su derecha lo cual podemos adelantarle, pero si el conductor es
    egoísta que aumenta la velocidad y zigzaguea no debemos adelantarle.
Una
vez de realizada la maniobra miramos por el espejo retrovisor
derecho, encendemos la luz direccional derecha y volvemos nuevamente a
nuestro carril.
  • Accidentes:
  1. Defina que es accidente de tránsito.
Evento no intencional en el que se ocasionan lesiones o muertes a personas y animales, o daños a la propiedad.
  1. Defina que es accidentología vial.
Ciencia que estudia las causas y efectos de los accidentes de tránsito.
  1. ¿Cuál es la causa principal de la colisión frontal?
Se da por la invasión del carril izquierdo, velocidades de los vehículos se suman y genera una situación de alto riesgo. Causas:
  • Adelantar.
  • Ingresar nuevamente en la carretera después de haber salido de esta.
  • Al tomar una curva o mucha velocidad.
  • Fatiga, descuido, licor o drogas.
  • Efectos de malas condiciones atmosféricas.
  • Fallas mecánicas.
  1. ¿Qué debemos de hacer para evitar la colisión frontal?
  • Mirar hacia adelante, otro vehículo puede haber invadido su carril.
  • En situaciones de peligro, disminuya la velocidad y oríllese a la derecha.
  • No trate de ganarle la esquina al vehículo que viene de frente cuando usted va a girar a la izquierda.
  1. ¿Cuáles son las causas de la colisión con el vehículo de adelante (trasera)?
Por
no guardar la distancia, por imprudencia, distracción del conductor o
exceso de velocidad que no le permite frenar a tiempo para evitar la
colisión.
  1. ¿Qué se debe de hacer para evitar la colisión con el vehículo de adelante?
  • Mantenerse alerta y viendo hacia adelante.
  • Guarde una distancia prudente.
  • Cuando se detiene, cerciórese que usted siempre pueda ver las llantas del vehículo que antecede.
  • Cuando tiene hágalo con suficiente tiempo y espacio.
  1. ¿Qué distancia se debe de mantener con el vehículo de adelante si conducimos un vehículo liviano o un vehículo pesado?
  • Vehículo liviano: “Regla de los dos segundos” que consiste en buscar un punto de referencia en la carretera delante del vehículo que seguimos.
  • Vehículo pesado:
    “Regla del intervalo” se debe de guardar un segundo por cada tres
    metros de largo del vehículo. Distancia del carro : 3 = distancia.
  1. ¿De qué manera se le indica al conductor de atrás que nos vamos a detener?
Avisándole al vehículo que le precede, aplicando ligera y sucesivamente los frenos.
  1. ¿Qué es ángulo muerto?
Zona que está detrás de ambos lados del conductor y que no se puede ver a través de los espejos retrovisores.
  1. ¿De qué manera se revisa el ángulo muerto?
Pueden
reducirse si se ajustan de forma correcta los espejos retrovisores.
Para evitar dicha situación, cuando vaya a girar siempre gire su cabeza y
vea usted si viene o no otro vehículo.
  1. ¿Cuál es la causa de la colisión lateral derecha y la colisión lateral izquierda?
  • Colisión lateral derecha: Si no se ha tomado la distancia suficiente, puede suceder una colisión al contarle el paso a otro vehículo.
  • Colisión lateral izquierda:
    Puede ocurrir una colisión con otro vehículo que ya esté adelantando,
    porque ese se halla en el ángulo muerto de la izquierda.
  • Rotondas:
Intersección
donde la velocidad debe ser de 50kph. Al entrar a una rotonda estará
regulada por señales de ceda el paso, por lo que los vehículos que
circulan dentro de la rotonda tendrán la prioridad de paso. En una
rotonda no se debe hacer cambios de carril ni adelantamientos, nunca
hay señales de alto.
Uso de la rotonda:
  • Si
    el destino es hacia una primera salida, debemos de ubicarnos en el
    carril derecho, transitar por el carril externo de la rotonda y al
    salir de la rotonda deberá de ser por el carril derecho.
  • Si el destino es una segunda salida podemos ubicarnos en el carril derecho o en el izquierdo.
  • Si nos ubicamos en el carril derecho, vamos a utilizar el carril externo de la rotonda y salimos por el carril derecho.
  • Si nos ubicamos en el carril izquierdo transitamos por el carril interno de la rotonda y salimos por el carril izquierdo.
  • Si
    el destino es una tercera o cuarta salida únicamente se debe de
    ubicar en el carril izquierdo, transitar por el carril interno de la
    rotonda y al salir se hará por el carril izquierdo.

Posted

in

, , , , , ,

by

cosevi

Tags:

Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *