Guia Examen Teorico
• El transito vehicular esta
compuesto, por los factores ambientales, factor (vía publica –
condiciones atmosféricas) Factor vehicular (auto) Factor humano
(hombre). Se le denomina la trilogía vial.
• Transito: Accion de desplazarse o trasladarse de un lugar a otro.
• Transporte: Accion de trasladar una persona o cosa de un lugar a otro.
•
Seguridad Vial: Es la disciplina que estudia y aplica las acciones y
mecanismos tendientes a garantizar el buen funcionamiento de la
circulación en la via publica, su objestivo es prevenir accidentes de
transito. Otro de sus objetivos es eliminar las causas que producen los
accidentes.
• Seguridad pasiva: Detectan puntos y situaciones
criticas a fin de que los vehiculos posean equilibrio entre potencia
maniobrabilidad y estabilidad, lograr que en caso de colision los
elementos de seguridad pasiva (apoya cabezas, cinturones de seguridad,
cascos) brinden suficiente proteccion, capacitar a las persona.
• Derecho a circular: libertad de circulación o movimiento en proyeccion de la libertad corporal o fisica.
Vía Urbana:
• Acera: Parte de la vía dedicada exclusivamente al transito de peatones
• Calzada o superficie de rodamiento: Sector de la via destinada a la circulación de vehículos.
• Caño: Elemento por donde se evacuan las aguas pluviales y desechos. Borde de la Acera.
Via rural
• Calzada: Superficie destinada al transito de vehiculos
•
Espaldon: seccion contigua a la calzada cuya finalidad es dar soporte
lateral al pavimento, peatones, generar espacio para emergencias y
eventual estacionamiento de vehiculos.
• Cuneta: Canalización abierta
1. Funciones de la via publica: circulación, convivencia y ecologicas.
2.
Estructura vial: son obras realizadas por el hombre para facililtar la
circulación de vehiculos y personas (calles, caminos, pasos, puentes,
señales, aceras etc)
3. Elementos: Vias de circulación, intersecciones y señalamiento.
4.
Condiciones Adversas: están en contra del conductor al momento de
guiar el vehiculo: físicas. Mentales, mecánicas, ambientales o diseño
de la vía.
5. Condiciones adversas ambientales: lluvia, neblina, inundaciones etc.
6. clasificación de las curvas: Verticales y horizontales.
7. Fuerza Centrifuga: tiende a sacar el vehiculo de la curva, el peralte (sobre nivel) se utiliza para contrarrestarla.
Procesos:
1. Percepción: Contacto conductor- Ambiente principalmente por medio de sus sentidos
2. Intelección: el conductor interpreta los estímulos que percibe según sus conocimientos y experiencias.
3. Volición: como resultado de los procesos anteriores, el conductor reacciona y toma decisiones de manejo.
4.
Condiciones Físicas: fatiga, contaminación, intoxicación, medicamentos
(analgésicos, sedantes, estimulantes etc.) drogas enervantes (vista,
oído, enfermedades)
5. Condiciones mentales: alteraciones
nerviosas o emocionales, ira, frustración, baja tolerancia,
esquizofrenia, paranoia, estrés, sueño, licor, distracción etc.
6. Conducción nocturna: depende de factores como velocidad, la visibilidad e iluminación.
7.
Un accidente de transito es el evento no intenciona en el que se
ocasiona lesiones o muertes a personas y animales, o daños a la
propiedad privada, Esto produce perdidas económicas, sociales y humanas,
estando involucrado al menos un vehiculo (de tracción humana, animal o
automotor. Los principales tipos de accidentes son: colisión,
atropello y vuelco.
Elemento Vehicular
1.
Sistema de lubricación: evita el roce entre las pisas del motor
disminuyendo el desgaste prematuro de las pisas y su recalentamiento,
componentes: carter, varilla, mediadora, bomba, aceite, filtro, tubo de
distribución, tapon del tubo de aceite
2. Sistema de
Enfriamiento: enfria las paredes del motor cuando los cilindros
alcanzan grandes temperaturas. Componentes: Radiador, abanico,
mangueras, bomba para agua, conductos internos, termostato, indicador
de temperatura.
3. Sistema de Embrague: separa el sistema de
transmisión del motor para salir nuevamente y aumenta la velocidad
gradualmente y realizar cambios de velocidad. Componentes: Horquilla,
cojinete de empuje, plato de presion y disco
4. Sistema
Electrico: Es el generador de la corriente electrica necesaria para el
funcionamiento del vehiculo, se sub divide en 3 sistema: generacion y
acumulación, encendido, alumbrado y servicios.
5. Sistema de
frenos: aminora la marcha del vehiculo o lo detiene completamente se
compone de dos sistemas: el de servicio y el de emergencia.
Componentes: bomba central, deposito de liquido, tuberías conductoras,
cilindros de rueda, zapatas, pastillas, tambores, discos
6.
Sistema de direccion: permite que el conductor haga circular el
vehiculo, en la direccion deseada, componentes: volante, eje de
direccion, caja de direccion, rotulas, baras y mangueras.
7.
Fuentes de contaminación atomosferica: aparte de los gases residuales
de los procesos de combustión del diesel y gasolina en los motores
existe la contaminación sonica, luminica, calorica y electromagnetica.
8.
Conducción eficiente: mantenimiento del motor, cambio de aceite a
tiempo, afinado del motor, control de la presion de las llantas,
revision del desgaste de las llantas, planificación de las rutas de
viaje.
9. Sensores: pequeños aparatos que se comportan en forma
similar al sistema sensorial del cuerpo humano, Perciben señales
procedentes de las diferentes condiciones ambientales y del vehiculo,
todos estos datos los ocupa la computadora para que pueda realizar los
ajustes necesarios durante la marcha del vehiculo y asi lograr la
maxima eficiencia.
10. Catalizador: convierte los gases del escape del motor en gases menos contaminates.
11.
Llantas: debe tener una profundida de la ranura de 9mm, la ley de
transito permite un desgaste de 2mm, para vehiculo liviano y hasta 4mm
para transporte publico, una llanta que tenga poca presion se desgastara
mas a los lados y si tiene mucha presion se desgastara mas en el
centro.
12. Sistema general de control de emisiones: se encarga de
mantener las emisiones de gases en el nivel minimo permitido, o bien,
eliminarlas para hacer el motor amigable con el medio ambiente.
Señales
Señales Horizontales: Son marcas sobre el pavimento lo que esta demarcado sobre la calzada
Linea
de Centro: su proposito principal es ordenar el transito en sentido
contrario de circulación, son de color amarillo y se puede encontrar
continuas o discontinuas, en la cual en la continua se prohibe
adelantar, se complementa con captaluces de color amarillo
Linea de Barrera: Se utilizan en lugares donde no se permiten los adelantamientos es una linea amarilla continua
Linea
de via o carril: se utiliza para organizar el transito con una misma
direccion, son lineas discontinuas de color blanco y se complemente con
captaluces del mismo color
Linea de Borde: Separa la calzada con
el espaldon y sirve para guiar a los conductores en caso de lluvia o
neblina es una linea blanca continua y se complementa con captaluces de
color rojo.
Linea de parada: sirve para indicar al conductor que antes de llegar a esa linea debe detener el vehiculo.
Linea
de canalización: se utilizan en intersecciones para guiar a los
conductores que desean hacer un viraje a la izquierda, es una linea
blanca continua.
Isla de canalización: sirve para ordenar el transito en zonas conflictivas, puede ser blanca o amarilla, pintada o en relieve.
Zona de paso: se utilizan para facilitar el cruce de peatones en una via, son dos lineas transversales.
Zona
de seguridad: son lineas transversales de colro blanco que se colocan
en forma de escalera indican la afluencia de muchas personas cruzando
la calzada
Marcas sobre el espaldon: son marcas sobre el espaldon y cumplen la funcion de dar mayor visibilidad al conductor
Carril
central exclusivo de giro a la izquierda: es unica y exclusivamente
para hacer giro a la izquierda se prohibe hacer adelantamiento o viraje
en U
Flechas direccionales: le indican al conductor el sentido de circulación permitida
Letras: alto, ceda, escuela, solo, KPH etc
Numeros: acompañados de las letras KPH
Símbolos: escuela tren discapacitados.
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