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Prueba de conducción
De Wikipedia, la enciclopedia libre
"Prueba de carretera" vuelve a dirigir aquí. Para pruebas de carretera de un vehículo, ver la pista de prueba (desambiguación).
Este artículo es sobre las pruebas de conducción. Para una conducción de prueba, donde un comprador potencial conduce un vehículo para probarlo, ver prueba de manejo.
Para los detalles de la prueba de conducción en el Reino Unido, véase Reino Unido examen de conducir.


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Un examen de conducir (también conocida como prueba de un examen de conducción, de conducción, o examen práctico) es un procedimiento diseñado para poner a prueba la capacidad de una persona para conducir un vehículo de motor. Existe en diversas formas en todo el mundo, y es un requisito para pasar el fin de obtener una licencia de conducir. Un examen de conducir consiste generalmente en una o dos partes: la prueba práctica, llamada la prueba de carretera, que se utilizan para evaluar la capacidad de conducción de una persona en condiciones normales de funcionamiento, [1] y / o un examen escrito u oral (examen teórico) para confirmar una el conocimiento de la persona de las reglas y normas de transito y relevante.
Primera prueba de conducción nacional obligatoria del mundo se introdujo en Francia en 1899.
Para hacer la feria de prueba, pruebas de conducción escritas son normalmente las pruebas estandarizadas, lo que significa que todo el mundo tiene la misma prueba en las mismas condiciones. En muchos lugares, el examen se puede realizar por la computadora, y por lo general consiste en preguntas relacionadas con las señales de tráfico y las leyes de tránsito de cada país, sino que también puede incluir cuestiones relacionadas con las mejores prácticas de seguridad vial o preguntas técnicas sobre la operación y mantenimiento de los vehículos. En muchos países que pasan se requiere un examen de manejo escrito para la admisión a la prueba práctica.

Dependiendo del país y de la categoría de la licencia de conducir, la prueba práctica incluye la conducción en la vía pública, abierta, así como distintas pruebas de maniobrabilidad, que generalmente se lleva a cabo en un ambiente controlado [2], tales como:
yendo y viniendo a través de un conjunto de conos de tráfico
invertir en una esquina o en una plaza de aparcamiento, con o sin remolque o semi-remolque
paradas de emergencia o maniobras evasivas
acoplamiento y de desacoplamiento de un remolque de un camión, que incluye el establecimiento de las conexiones eléctricas y de aire comprimido, y comprobando
el mantenimiento de un estable moto a baja velocidad
En la mayoría de los países miembros de la Unión Europea, la prueba de carretera se puede tomar con una transmisión manual o una automática de vehículos, sin embargo, cuando se utiliza un vehículo automático, la licencia de conducir se limita a este tipo de vehículos.
Dependiendo del país, otras pruebas pueden ser necesarias, como una prueba de la vista o una prueba de reacción. Estos pueden ser parte de la prueba de la teoría o práctica de la prueba o pruebas pueden ser separados, en cuyo caso se incluirán por lo general un requisito previo para la admisión a la prueba práctica. El Reino Unido y algunos otros países utilizan una prueba de percepción de riesgo como parte de la prueba de la teoría, en la que los candidatos se muestran varios clips de vídeo cortos de escenarios de conducción y deben responder a los riesgos emergentes.

En los Estados Unidos, la mayoría del Departamento de Vehículos Motorizados oficinas no ofrecen vehículos para la prueba de carretera por lo que la persona que toma la prueba debe proporcionar su propio vehículo.

Esto es útil porque el vehículo que utilicen para la prueba es típicamente el mismo vehículo que han utilizado para practicar la conducción. Antes de que puedan utilizar el vehículo durante la prueba, deben mostrar prueba de seguro de responsabilidad civil para el DMV para el vehículo particular, para evitar la responsabilidad de una colisión que podría ocurrir durante la prueba.

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